诸天万界之大拯救第19章 热销热销

第19章热销！热销！ “开千里马享成功人生！” “一马当先引领时代风潮！” “商务新座驾成就千里行！” “动力千里马驰骋新天下！” “品质如金驾驭随心！” 九月底起亚的汽车广告先后登陆央视以及北上广深当地的电视台。

营销路线央视主打全覆盖北上广深属于精准营销。

定价近二十万的汽车毕竟不比普通的日常消费品没必要跟快消品一样大举进军下沉市场。

时代不一样。

2000年落地价十八万的汽车在大多数人眼中妥妥地豪车。

比后世的什么BBA还要豪华。

当然。

在一部人眼中开这种车属于是掉档次的行为。

90年代千禧年之处国内的消费也是双轨。

汽车、奢侈品以及一些洋品牌诸如耐克、阿迪等等他们的价格都是对标国际。

不过。

这批人并不是起亚汽车的目标用户人家追求的是虎头奔是宝马。

起亚汽车的目标客户是新晋中产以及一部分薄有家资的年轻人。

略微领先时代的外观设计对准的就是他们。

除了电视广告报纸、杂志尤其是汽车杂志以及机场订阅的杂志也是起亚的营销主战场。

随着广告的投放很快北上广深的线下门店迎来一波又一波客流。

既然打开门做生意起亚不可能只生产一款车型。

那是互联网转型的新能源车玩法。

那么玩也是因为积累不足产品线不够用起亚虽然是刚刚进入华夏的车企。

但起亚不是刚发展的新公司之前的一些产品部分被国产化。

李杰做主的企业当然不会搞什么‘双标’玩法。

高价低配？ 不存在！ 该有的东西都有质量甚至要比韩国本土生产的更严一些。

不允许糊弄！ 目前起亚主力车型一共是三款。

旗舰是千里马偏舒适。

中档产品是K1主打一个皮实耐操走的是性价比路线。

最后一款是紧凑型的M1。

价格也是最便宜的一款落地价只需要8万类似mini、甲壳虫的缩小版车身外观偏可爱风。

适合都市白领。

线下门店客流暴涨的同时订单量也慢慢多了起来。

平均每进店100个客人就有七个人下单！ 跟那些老牌车企比这个下单率虽然低了一点但对于一个新品牌还是试营业期间能有这个数字已经很不错了。

转眼半个月过去。

各大门店的数据陆续出炉。

十月份四家门店累计下定375辆！ 成交金额4387万！ 而这只是一个开始时间进入11月起亚汽车之前赞助的影视剧陆续播出。

客流量又小涨一波。

与此同时东风悦达起亚的经销商加盟大会也是开了一波又一波。

全新的4S店模式集汽车整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈于一身。

是的。

日后随处可见的4S店此时还是一大卖点眼下很多汽车的销售和售后并不在一块。

虽然起亚不是第一家发起4S店的品牌但根据眼下的市场算在第一批绝对没问题。

如果具体到城市很多城市目标还没有4S店。

一旦开业那就是全城第一家4S店。

国外的新模式！ 高大上！ 类似的营销方案虽然有操弄情绪之嫌但谁家营销不是这么干的。

很多人都是激情消费。

连情绪都调动不起来还打什么广告？ 10月底。

起亚汽车一连签下五家加盟商。

合同一签下市场部的团队立刻前往经销商所在的城市从选址到设计包括后续的运营管理起亚全流程打通。

不同意一些外资品牌的傲慢起亚汽车营销部门的员工一个个都客气的不行。

甭管是国内招来的还是从小西八调过来的员工谁敢‘傲慢’发现一起解决一起！ 一定要让那些经销商感受到如家般的温暖。

要让他们觉得自己受重视。

这年头能掏出上千万加盟4S店人都是当地有头有脸的人这些人的社交圈大多不局限于本地。

只有让他们赚到钱口口相传才能打开所在省的口碑、市场。

忙忙碌碌间时间跨入2001年。

这一年国际上最大的事莫过于9月份的那场袭击。

类似的重大节点都是赚钱的好机会。

外汇市场任何一点细微的波动都能被无限的放大李杰辛辛苦苦操盘一整年。

账户里的现金流不过两亿美刀。

不过要是扣掉买下起亚投资悠游、企鹅等公司的钱他的收益是四亿美金。

收益很一般。

这也跟李杰的行程有关系他不是天天盯盘天天快进快出。

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