大案要案详情录第53章 仁川幼儿园校车惨案

一、暴雨中的死亡校车 2016年9月3日上午9时15分韩国釜山市东莱区的天空阴云密布暴雨如注。

一辆载有21名幼儿园儿童和3名成人的黄色校车正行驶在通往阳光幼儿园的山路上。

这辆校车本应是孩子们安全的交通工具却在几分钟后变成了夺命陷阱。

校车司机金某（52岁）驾驶着这辆长约8米的中型客车小心翼翼地在湿滑的道路上行驶。

由于持续的暴雨山区道路变得异常泥泞和湿滑能见度也大大降低。

金某不得不将车速降至每小时30公里以下以确保行车安全。

坐在副驾驶位置的是幼儿园教师李某（35岁）她负责照看车上的孩子们。

车后部还有一名保育员朴某（28岁）协助管理孩子们的安全。

当校车行驶到一个名为九岭的陡坡路段时意外发生了。

金某发现刹车踏板变得异常松软几乎没有阻力。

他意识到刹车系统可能出现了故障立即试图采取紧急措施。

然而由于车速过快和路面湿滑校车开始失去控制沿着陡坡向下滑行。

金某拼命转动方向盘试图将校车引导到路边的安全区域但一切都是徒劳。

失控的校车冲过道路中间的隔离栏撞断了路边的防护栏随后从10米高的陡坡上坠落。

在坠落过程中校车翻滚了数次最后倒扣在山谷底部的一条小溪中。

事故发生后附近的居民立即拨打了紧急救援电话。

警方和消防部门迅速赶到现场展开救援行动。

然而由于暴雨导致道路泥泞不堪救援车辆难以接近事故现场给救援工作带来了极大困难。

当救援人员最终到达事故现场时眼前的景象令人心碎。

校车已经严重变形车顶完全塌陷车身被泥浆和碎石覆盖。

车内一片狼藉到处都是孩子们的书包、玩具和血迹。

救援人员不得不使用液压切割机和其他专业设备才将变形的车门打开。

在事故中21名幼儿园儿童中有18人当场死亡3人重伤。

3名成人中司机金某和教师李某不幸遇难保育员朴某重伤。

这起事故成为韩国近年来最严重的幼儿园校车安全事故之一震惊了整个韩国社会。

事故发生后韩国总统朴槿惠立即发表讲话对遇难者表示哀悼并指示相关部门迅速调查事故原因严惩责任人。

她说：这是一起令人痛心的悲剧我们必须找出事故的真正原因确保这样的悲剧不再重演。

二、夺命刹车：校车安全隐患的冰山一角 随着救援工作的结束警方和交通部门开始对事故原因进行深入调查。

初步调查显示校车的刹车系统存在严重故障这是导致事故发生的直接原因。

然而随着调查的深入更多令人震惊的安全隐患逐渐浮出水面。

首先调查人员发现这辆校车已经使用了15年远远超过了韩国规定的校车使用年限（通常为10年）。

虽然韩国法律规定校车必须定期进行安全检查但这辆校车在最近一次检查中被发现有多项安全隐患包括刹车系统老化、轮胎磨损严重等问题但这些问题并未得到及时修复。

其次调查人员发现这辆校车在事故发生前曾多次出现刹车问题。

据司机金某的同事透露金某曾多次向幼儿园管理层反映校车的刹车系统存在问题但并未得到重视。

一位不愿透露姓名的同事说：金某师傅经常抱怨刹车太软他担心这样下去会出大事。

我们都劝他向幼儿园管理层反映但管理层总是敷衍了事。

更令人震惊的是调查人员发现这辆校车在事故发生时严重超载。

根据韩国法律规定这辆中型客车最多只能搭载15名儿童但事故发生时车上却有21名儿童超载率高达40%。

超载不仅增加了车辆的制动距离还加重了刹车系统的负担加速了刹车系统的磨损。

此外调查人员还发现幼儿园管理层在安全管理方面存在严重漏洞。

据保育员朴某在医院接受调查时说幼儿园从未对教职员工进行过正规的校车安全培训也没有制定任何应急预案。

我们完全不知道如果发生紧急情况该怎么办朴某说幼儿园管理层只关心如何节省成本根本不重视孩子们的安全。

随着调查的深入警方发现这起事故背后可能存在更严重的违法行为。

据一位接近调查的警方人士透露幼儿园管理层可能与当地交通管理部门的某些官员存在利益输送关系从而使得这辆存在严重安全隐患的校车能够通过每年的安全检查。

这位警方人士说：我们在调查中发现这辆校车在最近几年的安全检查中都被评为'合格'但实际上存在多项安全隐患。

这显然不正常我们怀疑其中可能存在腐败行为。

调查还发现这家幼儿园在招聘司机时存在违规行为。

根据韩国法律规定校车司机必须持有专门的校车驾驶执照并接受定期的安全培训。

然而司机金某并没有校车驾驶执照他只是持有普通的中型客车驾驶执照。

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